6 maneras de reparar una fuga de líquido de frenos

Pocos mecánicos reconstruyen completamente las pinzas, los cilindros de rueda o el cilindro maestro desde cero. En su lugar, envían las piezas a una estación central de reconstrucción y luego reinstalan la pieza recién reconstruida. Casi siempre es mejor comprar un calibrador nuevo que intentar reconstruirlo. El precio de las pinzas ha bajado, y sólo cuestan unos pocos dólares más que el kit de reconstrucción. Sin embargo, cualquiera que quiera asumir el reto de reconstruir pinzas de freno puede comprar un kit de reconstrucción en una tienda de automóviles.

  1. 1Remueva la pinza vieja, compre un kit de reconstrucción de la pinza en una tienda de automóviles o en un concesionario y retire el tornillo de purga del freno con una llave de tuerca de ensanchamiento. Si es necesario, utilice un golpeteo suave y aceite penetrante para aflojar la pieza sin romperla, y desconecte las líneas de freno de acero y de goma con una llave de tuerca de ensanchamiento. Reemplace estas líneas si están agrietadas o desgastadas antes de volver a colocar las pinzas en el coche. Quite las pastillas, las calzas, los resortes y los resortes y los pasadores o pasadores. Esto debería causar que el pistón se salga.
  2. Lubrique el nuevo pistón que viene en el kit de reconstrucción con líquido de frenos e introduzca el nuevo pistón en la pinza con una presión moderada de los dedos.
  3. 3Reemplace la pinza, el sello de polvo exterior, las almohadillas, las calzas, los resortes, los resortes y los pasadores o pasadores. Vuelva a conectar las líneas de los frenos de acero y de goma, reemplace el perno de purga del freno y compruebe que los frenos no tengan fugas.
  4. 4Sangrar todo el aire del sistema de frenos.

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